O hidrogênio da Toyota apenas atingiu as ruas do Reino Unido, no entanto, a Honda já pretende aumentar o palco com um novo salão de células a combustível de hidrogênio que fez sua estréia no Tokyo Motor Show . Assim como a melhor notícia é que a célula de combustível da Honda Clearness será sobre nossas costas pela primeira vez.
Anúncio – Artigo curto continua abaixo
Ao contrário do carro anterior de produção de hidrogênio da empresa, o FCX Clarity, este novo carro de célula de combustível não será arrendado para escolher poucos na Califórnia e no Japão. A Honda planeja oferecê -lo nos EUA e na Europa, com os projetos britânicos previstos no showrooms em 2017.
Um desenvolvimento do conceito de FCEV de aparência dramática mostrada no Salão Automóvel de Los Angeles do ano passado, a célula de combustível de clareza demonstra um estilo exterior muito mais exclusivo do que a clareza da FCX, bem como um trem de força de hidrogênio-elétrico aprimorado atraente muito mais de 435 milhas em um preenchimento -acima.
11
Isso é graças a um novo tanque de hidrogênio de alta pressão de 70MPa, que também pode ser recarregado em cerca de três minutos de uma estação de carregamento, uma instalação que receberá um investimento considerável no Reino Unido nos próximos anos. Ele supera a variedade de cerca de 300 milhas do Toyota FCV.
Isso também é possível por uma pilha avançada de células de combustível, que é um terço menor do que o utilizado nos esforços anteriores de hidrogênio da Honda. No entanto, a densidade aprimorada auxilia para aumentar o desempenho geral em aproximadamente 60 %. A produção, como o Mirai, é determinada a 134bhp, comparada a um salão doméstico convencional.
Os controles no estilo da aeronave, bem como o WraParound Dash do conceito, foram um pouco reduzidos, mas ainda parece um passo de alta qualidade e estilo do FCX de seis anos.
A Honda também demonstrará um ‘exportador de energia’ para trabalhar com a célula de combustível de clareza. Um dispositivo de alimentação de energia externa, permite que a energia criada pelo veículo para alimentar gadgets elétricos ou mesmo uma casa inteira do hidrogênio. Ele pode criar até 9kW de cada vez, suficiente para alimentar muitas funções importantes em uma casa típica.
Você acredita que a Honda ou a Toyota tem o design do FCV mais bem -sucedido? Vamos entender nos comentários abaixo.