a Toyota expôs seu novíssimo lutador de golfe da VW, o Auris. Para obter a história completa por trás desta escotilha de alta tecnologia, fomos satisfazê-la durante uma sessão de fotos especial.
O Auris é o veículo muito popular da empresa na Europa; portanto, o design mais recente precisa marcar todas as caixas certas.
As reclamações sobre o estilo opaco de saída do carro foram abordadas, com uma aparência mais angular, com faróis estreitos, além de fortes linhas de função.
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Com 55 mm mais baixo e 30 mm mais longo que o veículo que substitui, o novo Auris também tem um perfil mais elegante, apesar de utilizar exatamente os mesmos fundamentos que seu antecessor.
A cabine tem um estilo mais limpo, bem como materiais adicionais de toque suave, para aumentar a qualidade. Além disso, há mais espaço, com uma bota de 360 litros-acima de 334 litros.
Fundamentalmente, a bateria no híbrido vista aqui está agora abaixo dos bancos traseiros, portanto a área de inicialização é semelhante a outros designs no intervalo.
O CEO da Toyota, Akio Toyoda, disse à sua equipe para desenvolver mais caráter em seus carros e caminhões – algo em que o Auris extrovertido é curto – assim como designers e engenheiros. “Os europeus dirigem seu veículo ativamente”, afirmou o vice -presidente de administração de produtos da Toyota Europa, Alain Uttenhoven. “Eles gostam de carros e caminhões para mostrar isso.”
Para animar o manuseio, os Auris foram mais rígidos e 40 kg mais leves. Um centro mais baixo de gravidade de 20 mm auxilia aumentando a agilidade. A configuração de direção agora está 40 mm mais baixa, com um volante mais vertical.
A Toyota afirma que, além de uma versão mais eficaz do híbrido de 1,8 litros-elétricos, haverá gasolina de 1,33 litros e modelos a diesel 1.4. O Auris estreará no Salão Automóvel de Paris de setembro, e como estará à venda no início do próximo ano, com os custos que devem começar a partir de £ 13.000.