Porsche lançou uma nova faixa apenas 911 GT2 RS no Salão Automóvel de Los Angeles, significa 200 unidades.
Uma oferta apenas de faixas não homologizada para uso nas estradas, o 911 GT2 RS Clubsport utiliza exatamente o mesmo twin-turbo de 3,0 litros e seis litros como a rotina GT2 RS, criando uma saída máxima de 690bhp, bem como a energia de envio para as rodas traseiras através de uma transmissão de dupla embreagem Porsche PDK de sete velocidades.
Anúncio – Artigo continua abaixo
• 2018 Los Angeles Motor Show: Cobertura online
Com a exceção, a configuração do diferencial de deslizamento restrito, o sistema de transmissão é elevado por atacado do 911 GT2 RS, bem como o recentemente renascido 935. No entanto, o restante do 911 GT2 RS Clubsport se transforma em algo totalmente intominado para dirigir.
Os métodos de economia de peso derramam 80 kg do peso do carro, reduzindo a massa geral para 1.390 kg. A cabine foi totalmente despojada, deixando apenas um assento de corrida para o motorista. Um novo volante de fibra de carbono removível com remos de câmbio e uma tela colorida fica na frente do assento equipado com o chicote de seis pontos, além de ser retirado diretamente do carro de corrida 911 GT3 R. Uma gaiola de rolo completa também foi equipada, no entanto, permanece um sistema de ar condicionado.
5
O gerenciamento de tração e os sistemas de freio antibloqueio ainda estão equipados. Ambos podem ser alterados ou alterados com os interruptores de mapa derivados de automobilismo apropriados descobertos no console central.
O corpo leve do carro utiliza muito plástico reforçado com fibra de carbono. A nova asa traseira é feita do material, assim como o telhado – agora total com uma escotilha de fuga licenciada pela FIA – além da frente e dos capuzes traseiros. Um tanque de armazenamento de combustível de corrida de 115 litros foi adicionado, além de um sistema de extintor de terminal interno.
As pinças de alumínio de seis pistões em combinação com os discos de aço ventilados e com ranhura de 390 mm de tamanho fornecem energia de parada na frente, bem como uma configuração de quatro pistões é descoberta na parte traseira, prendendo os discos de 380 mm. A suspensão é completamente ajustável, com suportes MacPherson na frente, bem como uma configuração leve de suspensão com várias links na parte traseira.
As primeiras entregas do 200 GT2 RS Clubsports começarão em maio de 2019, com custos de € 405.000, equivalentes a cerca de £ 360.000.
Um Porsche 911 GT2 RS de faixa é charme para você? Vamos entender nos comentários abaixo …