Você só precisa olhar para o conceito Vauxhall Opel Monza, revelado no Frankfurt Motor Show 2013, para espiar o que Vauxhall tem na loja na próxima década. Seu trem de força elétrico plug-in, interior futurista e looks ousados estão prontos para chegar aos modelos de produção nos próximos anos-e o Car Express o conduziu.
Anúncio – Artigo curto continua abaixo
• Notícias e críticas de Vauxhall
No metal, o Monza Coupe, com barbos de Opel, é um design impressionante, e a equipe por trás do projeto nos disse que o rosto apareceria na próxima geração de Vauxhalls (veja o painel, oposto). A grade é um desenvolvimento da linguagem de design atual, enquanto as grandes entradas e faróis estreitos dão muito mais propósitos do que numerosos carros atuais. As enormes portas de gullwing-elas se estendem de frente para traseira-são a fantasia conceitual de carros, mas a facilidade com que você pode entrar na cabine de alta tecnologia da Monza revela que há algo na idéia.
Uma vez lá dentro, você é apresentado com mostradores que se fundem no painel como parte de uma tela de projeção de LED envolvente. É personalizável pelo motorista para que possa exibir SAT-NAV, entretenimento e entretenimento ou um padrão de estilo de tela.
O Vauxhall Monza parece um carro do futuro distante, mas Ivo Van Hukten, designer -chefe de componentes interiores, nos disse: “É melhor possível agora – você pode ver que funciona – mas levará tempo para que a produção”. Sob o capô, é essencialmente um desenvolvimento do trem de força a partir da ampera. É um híbrido plug-in, com as rodas acionadas pela energia elétrica, mas com um motor a gasolina como extensor de alcance. Onde a Ampera usa um quatro cilindros de 1,4 litro, o monza possui um turbo de 1,0 litro de três cilindros. Ele está programado para aparecer no Adão no outono do próximo ano, o que deve ajudar a justificar o preço desse carro, mas também é uma aposta forte para a próxima Ampera.
Na monza, é alimentado por gás natural para reduzir ainda mais as emissões de CO2, mas com as baterias totalmente carregadas, nunca o usamos. Em vez disso, cruzamos silenciosamente pelas ruas residenciais tranquilas, desfrutando do torque instantâneo e do excelente refinamento. O sistema de transmissão e lidar são difíceis nas bordas – como você esperaria de um conceito -, mas os números venceram os 235mpg da Ampera atuais. Este trem de força de alta tecnologia também ajuda com a aparência elegante da Monza, com o chefe de carros conceituais Frank Leopold revelando: “As baterias menores deixam muito mais espaço nas costas, enquanto um motor menor de gasolina permite um capô mais baixo e, por esse motivo, teto”.
Quando questionamos o CEO da Opel, Karl-Thomas Neumann, sobre uma versão em estrada, ele disse: “Um novo Manta, inspirado na Monza, pode chegar em alguns anos”.
Há muita pressão sobre Vauxhall-Opel para mudar suas fortunas, mas com carros emocionantes como o Monza e a inovadora tecnologia que ela visualiza, você não apostaria contra o sucesso futuro das marcas.