Automóveis híbridos premium tendem a apresentar tecnologia de plug-in e, embora esse equipamento normalmente aumente o custo, o rótulo de preço mais alto de um dispositivo premium implica que não seja como grande penalidade.
O Mercedes E-Class não é estranho a este prêmio, tendo pegado o gongo nessa categoria no ano passado com uma oferta de plug-in duas vezes. As atualizações do automóvel para 2020 só aumentaram seu recurso; portanto, com o E 300 E movido a gasolina e o turbodiesel e 300 DE, o Mercedes E-Class é mais uma vez nosso automóvel híbrido premium do ano.
Novo Mercedes E 300 E 2021 Revisão
Já cobrimos os ajustes que essa classe eletrônica de 2020 recebeu, tornando-o nosso modelo executivo preferido, enquanto os traseiros de força plug-in são soberbamente refinados, graças ao suporte elétrico que eles oferecem, tirando a carga dos motores e adicionando aos não-suieiros atmosfera dentro da cabine.
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As estatísticas são impressionantes; O E 300 E combina um motor a gasolina turbo de quatro cilindros de 2,0 litros com uma bateria de íons de lítio de 13,5 kWh e configuração do motor elétrico para um total de 316bhp. Isso é tanto quanto o Honda Civic Type R, que ganhou o nosso Hot Hatchback Award.
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O E 300 DE usa um motor diesel de 2,0 litros combinado com a mesma configuração de bateria e motor para um pouco menos de energia, a 302bhp, mas os mesmos 700Nm de torque, para que ambas as máquinas sejam muito mais rápidas do que você imagina. No entanto, essa classe é sobre eficiência e um pouco de luxo, em vez de velocidade total. Ambos os modelos cobrirão 34 milhas em energia elétrica sozinhos e viajam a até 30 km / h no modo elétrico, mas funcionam melhor se forem deixados por conta própria, quando o motor elétrico auxilia no motor de combustão para manter as coisas quietas e dar um instante aumento da aceleração.