Então, exatamente quão lucrativos são compradores de veículos para os principais produtores de motor por aí? Exatamente quanto eles estão ganhando com seus clientes anualmente? bem como os níveis de receita são adequados ou excessivos?
Se estamos dando uma olhada nos enormes jogadores da liga durante o ano monetário de abril de 2015 a março de 2016, a Suzuki nos leva a um começo respeitável com um número de pouco menos de US $ 1 bilhão, enquanto sua companhia japonesa, a Mazda gravou um pouco sobre a marca de US $ 1 bilhão.
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Passado entre os dois foi Peugeot-Citroen em um bilhão. O motor de Dongfeng da China fez um bilhão e metade. Tata Motors da Índia, US $ 1,7 bilhão, bem como Kia da Coréia do Sul, US $ 2,3 bilhões. O Honda Motor (US $ 2,9 bilhões) não está muito atrás da Renault em US $ 3,1 bilhões, a Nissan calcula US $ 4,4 bilhões, enquanto o SAIC da China (papai de Mg) girou uma receita saudável de US $ 4,7 bilhões.
O Hyundai Motor ganhou US $ 5,7 bilhões e o grupo BMW chegou a US $ 7 bilhões no nariz. Como é isso para a eficácia alemã-auxiliada e incentivada pelo pequeno e por Rolls-Royce da Grã-Bretanha?
• “A Toyota colocou um grupo sobre a VW quando se preocupa em ganhar um xelim”
A Ford parece ter sido estranhamente pacífica ultimamente, mas isso não poderia evitar que o tio Henry consumisse uma incrível receita de US $ 7,4 bilhões – muito mais do que o dobro do ano monetário anterior da Ford. Daimler (que é Mercedes e Buddies para você e para mim) encantou -se com um pequeno aumento, para US $ 9,3 bilhões. Uma receita de US $ 1 bilhão por mês deve ser a meta de médio prazo para os contadores de feijão da Merc, que entendem que os danos autoinfligidos no Arch Rival, o Grupo Volkswagen, são algo que eles podem tão bem como dinheiro.
Agradecemos principalmente a alguma ajuda que salva vidas do presidente Obama nos últimos anos, a GM ganhou US $ 9,7 bilhões-muito mais do que o dobro do ano anterior.
• “O principal produtor de carros do mundo precisa do principal designer do mundo”
Implico nele o método mais agradável possível quando afirmo que a Toyota é confiável, assim como alguns de seus carros. Entendo isso desde que passei um tempo com o negócio em Tóquio e também dirigi/naveguei na barcaça que é o Camry. A empresa japonesa é assustadoramente confiável quando se preocupa com lucro também. Seu número de US $ 19,3 bilhões é o suficiente para que a Toyota se telefonasse um dos 10 muitos negócios lucrativos do mundo.
Quase esqueci … na extremidade oposta da escala está o grupo VW. Apesar da verdade, ofereceu milhões de veículos e vans, o grupo não ganhou receita nos 12 meses em questão, alguns dos quais foram perseguidos por seu desastre de diesel. Isufatomavelmente, registrou uma perda significativa de US $ 1,5 bilhão. Qualquer tipo de comentário ainda mais sobre isso sobre isso seria supérfluo.
O que você acredita sobre esses números? Deixe -nos um comentário abaixo …