O futuro do BMW i3 está em dúvida, com os chefes sênior da BMW revelando para o Auto Express que o inovador automóvel elétrico pode não obter um sucessor direto.
O i3 foi lançado em 2013 e iniciou a mudança da BMW para o desenvolvimento de veículos elétricos. No entanto, a BMW mudou sua estratégia de eletrificação para integrar futuros EVs em sua faixa convencional, em vez de desenvolver modelos sob medida em arquiteturas exclusivas, como o i3.
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“É difícil dizer que, se o i3 terá um sucessor direto, à medida que [eletrificação] vai mais no mainstream como o próximo IX3”, disse Pieter Nota, membro do Conselho de Administração da BMW para vendas. “O i3 teve um papel pioneiro – foi no início dos planos de eletrificação da BMW, mas o que estamos vendo agora é que a eletrificação está se movendo mais para o mainstream”.
O chassi de fibra de carbono nos quais os modelos BMW i3 e i8 se baseiam é quase certo de ser eliminado; A nova arquitetura Clar da BMW permitirá que a empresa seja mais flexível, permitindo desenvolver veículos a gasolina ou diesel convencionais, híbridos plug-in ou totalmente elétricos, todos na mesma plataforma. “Continuaremos a usar fibra de carbono, mas não exatamente da maneira que a vemos no i3 hoje”, acrescentou o NOTA.
Até 2023, a BMW confirmou que lançará 25 novos veículos eletrificados, mais da metade dos quais será totalmente elétrica. O BMW IX3 elétrico, que será lançado no próximo ano, ingressa na linha X3, fazendo com que o primeiro modelo de modelo da BMW seja oferecido com uma seleção completa de opções de trem de força.
A seguir em 2021 será a rival Tesla Model S da BMW, o Electric I4 Saloon. Ele também usará a arquitetura do Clar e será oferecido com uma variedade de tamanhos de bateria – o maior dos quais permitindo um alcance reivindicado de 375 milhas em uma única carga.
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