após a notável revelação de arame alto do novo Jaguar XF na semana passada, o BMW 5 Series Challenger voltou ao mundo com a inauguração de preços completos bem como detalhes da especificação. O XF de 2015 é oferecido para comprar agora com as primeiras entregas esperadas no outono, bem como a variedade de £ 32.300.
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O custo inicial leva você ao design mais econômico da faixa: o diesel de 2,0 litros ‘Ingenium’ na especificação de prestígio com uma caixa de manual de seis velocidades. Este motor oferece 161bhp e 380nm de torque, mas é capaz de 71,7mpg líder de classe, bem como 104g/km de CO2.
Seus números se comparam bem com um BMW 520D com preço do mesmo modo, que possui 181bhp, bem como 380nm de torque, no entanto, apenas lida com 65,7mpg, bem como 114g/km. Um Audi A6 Ultra é muito mais poderoso ainda, com 187bhp e 400Nm de torque, no entanto, ainda chega apenas 65,7mpg e 113g/km.
As excelentes estatísticas da Jaguar são em parte por causa do novo motor, bem como do baixo coeficiente de arrasto de 0,26, no entanto, da mesma forma uma repercussão de considerável perda de peso, graças à arquitetura intensiva de alumínio. O novo XF é 190 kg mais leve que o modelo antigo, assim como a Jaguar declara que o diesel é pelo menos 80 kg mais leve que a competição.
A transmissão automática de oito velocidades custa £ 1.750, além de adicionar 5g/km de CO2 aos modelos a diesel, enquanto seleciona o diesel de 178bhp muito mais poderoso (£ 500 muito mais do que a unidade de menor potência) adiciona exatamente o mesmo novamente . O diesel de seis cilindros de 3,0 litros de 295bhp na guarnição de Stylish eleva os custos até £ 49.950, enquanto o CO2 sobe para 144g/km.
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O único motor a gasolina é um V6 de 3,0 litros sobrecarregado emprestado do F-Type e novo executivo compacto XE, além de mais uma vez £ 49.950. Isso empurra o CO2 ideal até 198g/km, no entanto, no XE menor é capaz de 0-62 mph em cerca de cinco segundos.
Para simplificar o intervalo, três níveis de acabamento são usados nos motores a diesel menores. O Prestige é o modelo de nível básico, bem como é cumprido pelo R-Sport por 1.900 libras extras. O primeiro enfatiza o conforto, enquanto o último adiciona ajustes de estilo mais esportivo e suspensão mais firme. Os projetos de portfólio são os mais generosamente equipados, mostrados em um custo a partir de £ 36.400.
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A variedade XF também inclui muito mais tecnologia avançada do que antes, incluindo um novo sistema de infotainment de tela sensível ao toque de 10,2 polegadas. Apelidado de Incontrol Touch Pro, ele declara oferecer conexão de smartphone “perfeita”, navegação de porta em porta e um sistema de ruído de 17 alto-falantes e 825 watts.
Os faróis de líder completo, uma tela de cabeça a laser, sistemas de segurança autônomos e uma nova tela de instrumento TFT de 12,3 polegadas estão entre alguns dos outros destaques da tecnologia. As listagens de dispositivos completos, bem como os dados de desempenho, serão melhor expostos às datas de remessa.
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